Ir-Renju Unit jista’ jiffaċċja kriżi potenzjali tal-provvista tal-batteriji

Skont rapporti tal-midja, ir-Renju Unit jeħtieġ li jallinja l-azzjonijiet tiegħu dwar il-batteriji mar-rimarki tiegħu dwar il-vetturi elettriċi (EVs).

Bil-kompetizzjoni għal emissjonijiet netti żero fid-dinja sal-2050, il-kompetizzjoni għall-manifattura tat-teknoloġija u l-kapaċitajiet tal-katina tal-provvista għadha għaddejja wkoll, li tipprovdi benefiċċji ekonomiċi u benefiċċji oħra biex jintlaħaq dan il-għan.

Dan jista 'jkun l-aktar eżempju ħaj fl-industrija tal-batteriji, min-naħa waħda, huwa r-rekwiżiti tal-batteriji għall-materja prima, u min-naħa l-oħra, hija l-firxa wiesgħa ta' teknoloġiji li jistgħu jintużaw, li wħud minnhom għadhom emerġenti.

Għalkemm l-iskala ta 'utilità u l-ħażna ta' enerġija fissa mqassma huma suq ta 'tkabbir kbir, id-daqs tas-suq tal-vetturi elettriċi huwa akbar. Skont dejta mill-Aġenzija Internazzjonali tal-Enerġija, ibbażata fuq ix-xejriet attwali, in-numru ta 'vetturi elettriċi se jilħaq 145 miljun sal-2030 u jiżdied minn 10 miljun għal 11-il miljun sal-2020.

Bil-projbizzjoni tar-Renju Unit fuq il-bejgħ ta’ vetturi ġodda tal-gażolina u diesel, kif ukoll il-projbizzjoni fuq vannijiet li jibbenefikaw vetturi elettriċi, li jidħlu fis-seħħ fl-2030, dan is-suq se jsir suq ewlieni. Madankollu, inħarġet twissija severa f'rapport ġdid bit-titlu "L-Istrateġija tal-Battery Going Flat: Net Zero Target at Risk". Ibbażat fuq il-prospetti attwali, id-domanda nazzjonali għall-batteriji x'aktarx li ma tintlaħaqx lokalment, u l-industrija tal-manifattura tal-karozzi x'aktarx li tiċċaqlaq barra, bid-domanda trid tintlaħaq permezz ta 'karozzi u batteriji importati, inkella l-għan mhux se jintlaħaq.

Ir-rapport jenfasizza "skonnessjoni ċara" bejn l-ottimiżmu tal-ministri li r-Renju Unit jista 'jżomm il-pożizzjoni tiegħu fl-industrija tal-karozzi u t-tħassib ta' oħrajn li r-Renju Unit huwa ferm lura mill-kompetituri tiegħu u jiffaċċja sfidi sinifikanti fl-innovazzjoni, fil-katina tal-provvista u fil-ħiliet.

Madankollu, għalkemm ir-Renju Unit jista 'ma jkunx kapaċi jlaħħaq mal-manifatturi ewlenin tal-batteriji f'reġjuni oħra, il-pajjiż għandu l-opportunità li jaqbeż għall-ġenerazzjoni li jmiss ta' batteriji u jikseb vantaġġ kompetittiv fil-futur. Madankollu, dan se jiddependi fuq iż-żamma tal-kapaċitajiet ta 'manifattura tagħha u l-industrija tal-karozzi, u l-għoti ta' appoġġ sostanzjali fit-tul għar-riċerka u l-iskala.

Xi azzjonijiet suġġeriti jinkludu l-appoġġ tat-taħriġ u t-titjib tal-ħiliet, it-tranżizzjoni minn teknoloġija tal-manifattura mekkanika għal teknoloġija tal-manifattura elettrika, u l-iżvilupp ta 'strateġiji kritiċi ta' materja prima biex jappoġġjaw l-iżvilupp tal-katina tal-provvista.

Ieħor huwa li tħabbar l-istrateġija tal-idroġenu kemm jista 'jkun malajr, tikkoordinaha mal-istrateġiji tat-trasport u l-kostruzzjoni, u tappoġġja l-innovazzjoni u l-espansjoni tat-teknoloġija tal-idroġenu.

L-applikazzjoni ta 'batteriji u ċelloli tal-fjuwil teħtieġ ukoll ammont kbir ta' infrastruttura. Jeħtieġ li jiġu kkoordinati miżuri regolatorji u ta' inċentivi biex tiġi minimizzata l-ispiża tal-ġenerazzjoni l-ġdida u l-kapaċità tal-grilja, sabiex tintlaħaq id-domanda dejjem tikber għall-elettriku. Il-vetturi elettriċi għandhom ikunu ċċarġjati għal kollox fid-djar, il-postijiet tax-xogħol u l-postijiet pubbliċi, u l-infrastruttura tal-fjuwil tal-idroġenu għandha tkun disponibbli f'imħażen tal-vetturi u netwerks strateġiċi tat-toroq.

It-trasport tqil jeħtieġ ukoll aktar attenzjoni. Huwa meħtieġ li jiġu ċċarati l-għażliet tat-teknoloġija li huma l-aktar adattati għall-ħtiġijiet tqil tal-merkanzija bit-triq, u s-soluzzjonijiet tekniċi għat-tbaħħir u l-aspetti relatati huma 'l bogħod milli lesti.

Ir-rapport jikkonkludi li l-ambizzjoni mhijiex proporzjonata mal-azzjonijiet tagħha. Għandha tiżviluppa suċċessur ta' strateġija industrijali koerenti u konsistenti, tmexxi b'mod ċar l-għanijiet tagħha domestikament u internazzjonalment, u tirċievi appoġġ ta' investiment proporzjonat mal-kompetituri internazzjonali tar-Renju Unit.